Semiremorcă cu prelată
Semiremorca cu autoîncărcare este potrivită pentru transportul de mărfuri în vrac și în vrac, cum ar fi cărbunele, minereurile și materialele de construcție. Semiremorca cu șenile poate fi împărțită în două categorii în funcție de utilizarea acesteia: una este remorcă grele și super grele, care este utilizată pentru transportul în afara autostrăzii, care efectuează în principal sarcini de transport, cum ar fi minele și proiectele mari, și este de obicei utilizat împreună cu excavatoarele . Un alt tip de remorcă comună ușoară, medie și medie folosită pentru transportul pe autostrăzi preia în principal transportul de mărfuri libere, cum ar fi nisip, argilă și cărbune, care este de obicei utilizat împreună cu încărcătoare. 1. Rolloverul de transport și auto-descărcarea în spate pot îmbunătăți în mod eficient eficiența transportului de mărfuri în vrac în vrac prin încărcarea și descărcarea mașinii. 2. Rama și fasciculul longitudinal al căruciorului sunt sudate cu plăci de mangan de înaltă calitate, iar recipientul are spărturi de praf și dreptunghi. Are rezistență ridicată, forță de ridicare puternică, rigiditate și duritate bună, capacitate mare de rulare și fără deformare permanentă. 3. Tehnologie excelentă: piesele principale sunt prelucrate de echipamente avansate, grinzile longitudinale sunt sudate prin sudura cu arc submersibil, iar axele roților și arcurile de frână sunt asamblate cu precizie de mașină de asamblare.
Remorcă netedă
Semi-remorca low-flat nu are balustrade în piesele sale de la bord și este utilizată pe scară largă. Este utilizat în principal pentru transportul de marfă pe distanțe mari și medii. Cadrul semiremorcii de serie este o structură cu piercing-ul, iar fasciculul longitudinal este drept și mobil de tip gooseneck. Înălțimea rețelei variază între 400 mm și 550 mm. Fasciculul longitudinal este sudat prin sudura automată cu arc submersibil. Cadrul este împușcat. Pătrunde puternic fasciculul longitudinal și sudizează întregul corp. Seria de frunze uscate de frunze și suportul de suspensie sunt compuse din structură rezonabilă, rigiditate și rezistență puternică, care sunt utilizate pentru a susține amortizarea încărcăturii. Semiremorca low-flat este de obicei folosită pentru a transporta camioane grele (cum ar fi tractoare, autobuze, vehicule speciale etc.), vehicule feroviare, utilaje miniere, utilaje forestiere, mașini agricole (cum ar fi excavatoare, buldozere, încărcătoare, , etc.) și alte bunuri grele. Cu cât centrul de greutate este mai scăzut, cu atât stabilitatea și siguranța sunt mai bune, cu atât este mai bună capacitatea de a transporta încărcăturile superioare și trece obstacolele deasupra capului. Puternic. Structura semiremorcilor subțiri plate și semiremorca cu încărcătură redusă, de obicei, adoptă un cadru concav (sau bine). Partea frontală a cadrului este gooseneck (pinul de tracțiune din față este conectat cu șaua de tracțiune a tractorului, partea din spate a cămășii este legată cu cadrul semiremorcii), partea centrală fiind platforma de încărcare (partea inferioară a cadrului), iar partea din spate este cadrul roții (inclusiv roțile). Atunci când se încarcă echipamentul mecanic pe o semiremorcă cu nivel redus, aceasta este de obicei încărcată de la capătul din spate al semiremorcii, adică se deplasează echipamentul mecanic din cadrul roții din spate sau se scoate roata, echipamentul este fixat pe semiremorcă. Structura de mers pe jos a semiremorcii low flat este fabricată din oțel internațional de înaltă rezistență, care are o greutate redusă și garantează capacitatea anti-distorsiune, anti-seismică, anti-turbulență și capacitatea de rulare diferită.